「w5w5cc」汽车车灯H1、H7、T5、P21W、R5W、W5W分别是什么意思啊?

2022-11-23 21:48:08 作者：灌篮高手

汽车车灯H1、H7、T5、P21W、R5W、W5W分别是什么意思啊？

如用于前照灯的灯泡为R2、H4类型；雾灯灯泡为F1、F2、或F3类型(也用于以前老式的前照灯具)。规定了信号灯具用灯泡为P25-1(现称P21W类型)，作转向和制动信号。

P25-2(现称P21/5W类型)，作示宽和制动信号；R19/5(现称R5W类型)和R19/10(现称R10W类型)，用作示宽和其他信号。

卤素灯：

卤素灯是用钨丝制成的，但却被包在一个更小的石英玻壳内。因为玻壳离灯丝很近，如果是玻璃制成的它就会很容易融化。

玻壳内的气体由不同气体组成了卤素灯组。这些气体有一个非常有趣的特性：他们与钨蒸气相结合。如果温度不够高，卤素气体结合的钨原子蒸发和灯丝上再沉积。这个循环过程，使灯丝持续了很多时间。

锐程cc原车牌照灯长度

要看你汽车底座分类进行说明具体如下：

C5W

C5W，功率是5W，灯泡直径是10.5mm，总长是35.0mm，灯头表示为SV 8.5，做成的灯泡可称为双尖灯泡或双端灯泡，做成的汽车牌照灯也可称为双尖汽车牌照灯。

W5W

W5W，功率是5W，灯泡直径是10.29mm，总长是26.8mm，灯头表示为W2.1×9.5d。W5W可称为直插或扁插，做成的灯泡可称为楔形灯泡。

H5W

H5W，功率是5W，灯泡直径是9.0mm，总长是33.0mm，灯头表示为BA 9s。做成的灯泡可称为球形灯泡。

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机油型号分类

汽车机油知识】①机油型号含义②机油型号及分类③机油型号解释

（阅读后会基本理解机油型号与使用规程）

①机油型号含义

机油型号含义

（内部培训资料）

SAE英文美国汽车工程师协会缩写家能看见机油罐会有SAE40SAE50 或SAE15W-40SAE5W-40这样标记它代表美国汽车工程师协会粘度等级W代表冬季使用机油前面数值越代表可供使用环境温度越横后面数值则代表非冬季使用系列数值越可供使用环境温度越象SAE40SAE50这样只有组数值单级机油能在寒冷冬季使用象SAE15W-40SAE5W-40这样两组数值都有这就代表这种机油先进"级机油"适合从温到温广泛区域粘度值会随温度变化给予发动机全面保护般说来可依据车辆所在常年气温选择机油具体推荐如

级油优点:

1.全年使用延发动机寿命减磨损（减冷启动引起磨

2.提燃油经济性

3.降润滑油消耗

4.减磨损

5.提供良温润滑性

6.换油期

7.数重负荷发动机制造商推荐

API美国石油学会英文缩写API等级代表发动机油质量等级它采用简单代码来描述发动机机油工作能力

API发动机油分为两类"S"系列代表汽油发动机用油"C"系列代表柴油发动机用油当"S""C"两个字母同时存在则表示此机油为汽柴通用型如"S"在前则主要用于汽油发动机反之则主要用于柴油发动机

从"SA"直到"SJ"每递增个字母机油性能都会优于前种机油中会有用来保护发动机添加剂

从SA直到SL,每递增个字母机油性能都会优于前种机油中会有用来保护发动机添加剂字母越靠后质量等级越国际品牌中机油级别SF级别以

目前市场发动机机油分为矿物机油合成机油两者区别在于基础油同矿物油基础油从原油中提炼合成油基础油则通过化学合成与矿物油相比合成油抗温氧化抗粘度变化抗磨损能力强

合成油粘度变化受气温影响所以既能在温环境中流动顺畅也能在温环境中保持适当粘度减发动机磨损另外合成油提炼纯度在发动机持续温运作易氧化分解产生油泥积碳其劣化速度比矿物油慢50%使用时效也般使用矿物油车行驶5000公里就必须换油而合成机油其换油里程可延至8000-10000公里

机油组成

机油主要可分为基础油添加剂两部分

基础油:

(1)矿物油—Mineral

从原油中提炼而成,此种基础油因受限于原油先天性质,原油来源,炼制技术,成本等等,在黏度指数,流动点氧化稳定度方面便有定限制要靠添加剂来改善

(2)合成油—Synthetic

就把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAOPoly-Alfa-Olefine)来取代,再添加剂参配,就合成机油,而若基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)

(3)植物油--Vegetable

顾名思义就从植物所提炼而成,如黄豆油(Soybeam Oil)篦麻油(Castor Oil),而castor oil使用较广泛,因为它能够在铁或钢表面形成层薄膜,现在有些试验性赛车用油即采用植物油

(4)动物油—Animal

通常用在齿轮润滑,如抹香鲸油(Sperm Oil)有非常良抗磨抗压特性,它用于数有限度滑动差速器至于真正发挥机油功能添加剂,则为配合同基础油化学特性而稍作调整外,其功效完全相同

添加剂:

(1)清净剂--Detergent

发动机在温操作时会产生结胶(Vanish)积碳(Carbon)现象,这些必须靠机油中清净剂来清除,其成分为金属盐类

(2)驱散剂--Dispersant--或称分散剂

发动机在温操作时,如非速时间行驶,会产生所谓油泥(Sludge)为防止其产生,机油中必须添加驱散剂,将油泥均匀分散在机油中避免油泥沉积在机油滤清器,汽门推杆及活塞环,造成润滑油路顺而致使未被润滑部分造成磨损

(3)抗氧化剂--Anti-Oxidant

机油在发动机温,特别容易与空气造成氧化反应,机油氧化之后颜色会加深,黏度会提,因而增加机油泵及发动机负荷,同时氧化之后产生有机酸也会腐蚀发动机零件,因此保持机油氧化稳定性重要,尤其在极温涡轮发动机

(4)防锈添加剂--Anti-Rust Additive

为防止引擎金属零件生锈,理所当然必须添加防锈剂,此种添加剂成份均含有极性基(Polar Radical),利用分子间极性吸附于金属表面,保护金属免受空气,水分及盐分侵蚀而生锈

(5)抗腐蚀添加剂--Anti-Corrosion Additive

与防锈添加剂样,但前者用于保护铁族金属(Ferrous Metal)之零件而后者则用于保护非铁金属(Non-Ferrous Metal)合金(Alloy)零件免于硫份有机酸之腐蚀

(6)黏度指数改善剂--Viscosity Index Improver

基础油受限于原油之本质,其黏度指数只能藉提炼制程改善至定程度之后便须靠黏度指数改善剂,也因为黏度指数改善剂发明才有复级黏度机油产生

(7)流动点抑制剂--Pour Point Depressnat--又称流动点降剂

所谓流动点就测定某特定油料,当其开始能流动那点温度,便流动点,机油中或或都会有些蜡成份(蜡虽然在基础油炼制时已经用溶剂消除,但仍然能达100%),而这些蜡在温旦成为晶体固结时,会阻止机油流动,为使引擎在冬天能够顺利启动,必须在机油中添加抑制剂使流动点降,阻止蜡份结晶,而适应寒冷气候

(8)抗磨损添加剂--Anti-War Additive

引擎在温压情况会出现所谓接口润滑(Boundary Lubrication)情况,也就金属活动面在热膨胀情况,将油膜挤开,而形成金属与金属之间直接摩擦,为防止这种情况产生,必须添加抗磨损添加剂这种添加剂在接触金属时,便发生化学作用,而产生层保护膜来保护金属使之在彼此接触时免于磨损

(9)消泡剂--Anti-Foaming Agent

机油在发动机内被反复搅动,自然会产生泡沫,而有泡沫方就没有油膜方,发动机便失去保护,而另方面,有泡沫方,同时也代表与空气接触面增,也加速其氧化,因此需添加消泡剂以避免泡沫之产生

(10)染色剂--Dye

其功能有:1.识别用,如汽车之自动变速箱油(ATF:Automatic Transmission Fluid)均染成红色,以便漏油时有利辨识维修 2.行销广告用,例如日本行程机油部分都染成淡蓝色或红色除美观外,并可用以广告其润滑油中之基础油精练程度,颜色淡,才有可能染色

(11)碱性添加剂--Alkaline Additive

又称总碱价提升剂(Total Base Number Booster)其作用在于提润滑油中碱性物质剂量其功效即中燃料(汽,柴油)中所含之硫份因燃烧后产生酸性硫化物免汽缸内壁(Cylinder Wall)及活塞环(Piston Ring)等被这些酸性物质所腐蚀

(12)极压添加剂--Extreme Pressure Additive

为硫化物,氯或磷之添加剂,在发生接口润滑时,能给予金属良保护其能防止金属面发生镕接(Welding),崩蚀(Spalling),及咬痕(Galling)等等,如市面常有些润滑油或油精广告宣称在转动金属能够承受压力,此类便半靠极压添加剂功用

(13)乳化剂--Emulsifying Agent

乳化剂目在使润滑油中水分产生乳化现象,防止水分金属表面接触而产生腐蚀作用,常用乳化剂有菜仔油,牛油,金属皂盐等等

(14)中度极压添加剂--Mid Extreme Pressure Improver

般为极性化合物,对金属表面起化学作用,但分子端附于金属表面极难分辨,所以能承受负荷比纯矿物油来,也可以称为油性剂(Oiliness Agent)

(15)完全极压添加剂--Full Extreme Pressure Improver

数完全极压添加剂含有硫磺,氯化磷化合物适合添加在负荷而且摩擦速度快润滑油,但只有在遇到重负荷时候极性油膜被破产生温,而此温时完全极压添加剂才会发生作用而形成化合物,在摩擦面之间形成层固体润滑剂,代替已经破液体油膜,般极压添加剂都有缓液体油膜被破效果,故亦称为油膜增强剂

②机油型号及分类

机油型号及分类

比如 SG 10W/30 含义分解如

SG 美国石油学会（API）汽油机油质量标准个等级

等级使用对象油品性能

SA 般负荷汽油机要求添加剂提供保护老式发动机

SB 中负荷汽油机加入某些抗氧剂与抗磨剂

SC 用于1964—1967年生产汽油车加入清静分散剂与抗氧抗腐剂要求防锈抗磨及抗温沉积性能

SD 用于1968—1971年生产汽油车具有减温油泥与防锈性能

SE 用于1972年以后生产汽油车具有温抗氧化及抗温油泥性

SF 用于1980年以后生产汽油车具有比SE抗氧化及抗磨性能

SG 用于1989年以后生产汽油车具有比SF分散性及抗氧化性能

SJ 用于1994年以后生产汽油车具有比SG性能试用于年出厂汽车重节省燃料降油泥生成

注意SC→SD→SE→S→SG→SH→SJ随机油级别增它添加剂加入量也会随增加

10W美国汽车工程师协会（SAE） J300—1984机油粘度分级冬季级别

0W 5W 10W 15W 20W 25W

30 美国汽车工程师协会（SAE） J300—1984机油粘度分级夏季级别

20 30 40 50 60

象这种机油（SG 10W/30等）也称为级油级机油其油品粘温性能（润滑油粘度随温度变化特性成为粘温性）在温度范围跨度时粘度变化可在定区冬夏通用年季都可使用油品如5W/30 10W/30等级有具有良温启动性能气温较能使发动机顺利启动防止发动机磨损且节约燃料

级油中W表示含义机油牌号中W英语冬天（winter）第个字母因此即表示冬天意思凡在机油中有W适合在冬季使用

既适合冬季使用又能夏季使用全天候使用机油故称为级油

级油中W 前数字表示机油温流动性数字越温流动性越分数数字则表示机油温粘度即100℃时粘度数字越机油温粘度越

各种油品温度适用范围

SAE 5W/30 -35——+30℃ 5W/30中30表示温度级别但30#级别机油适用范围自然环境温度30℃以以各点温度同

SAE 10W/30 -25——+30℃

SAE 15W/40 -20——+40℃

SAE 20W/40 -15——+40℃

SAE 30 -10——+30℃

SAE 40 10——+40℃

综所述我们可以看到汽车润滑油摩托车润滑油使用个标准同标号油品（即使个同个牌子产品）在相同温度它们粘度等各项指标完全相同存在谁比谁稀与稠问题（温油品粘度变稀会对发动机有危害面会有解答）汽车摩托车水箱温度都能超过100℃（SAE粘度标准测定也为100℃环境进行）即保证两者发动机温度也保证油箱温度为发动机提供正常润滑当然摩托车与汽车工作环境确实存在同但API分级SAE粘度测定包括内容如酸值倾点灰分总碱值闪点等项目个级别有个级别标准而现在摩托车润滑油与汽车润滑油使用个标准这说明同厂家同牌子同标号同级别摩托车润滑油与汽车润滑油厂家相同牌子相同粘度相同级别相同

机油粘度对车影响

机油粘度越越这种观点对

粘度过会造成

1发动机温启动困难在发动机温启动油太慢油压虽但机油通过量并油泵送性差发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间磨损量增加

2清洗作用差机油粘度油循环速度慢通过滤清器次数也就减能及时把磨损来金属磨削炭粒尘土等杂质从摩擦面带走

3冷却作用差机油粘度流动性差循环速度慢从摩擦表面带走热量速度也就慢易使发动机过热

4残炭粘度过它残炭颗粒就凝固点就容易堵塞油路

机油粘度过危害

1油膜够容易破在温摩擦表面易形成足够厚度油膜油膜承受力差在载荷作用容易别破使机件到正常润滑增加磨损

2密封粘度过密封性就差汽缸容易漏气仅会使功率降还易使废气窜入油箱使机油稀释污染

3增机油消耗量机油粘度密封容易使汽缸壁机油窜入燃烧室造成机油燃烧但增加机油消耗量还造成燃烧室积碳增加发动机功率降

因此要选择适宜粘度在零件摩擦表面能够形成足够厚度油膜

换机油

要进行彻底换因原来机油含有微杂质或质量降以及新加油品原来同牌子同标号机油因两种油品使用基础油添加剂可能同因此会造成机油过早变质失去作用还有即使同厂家同牌子同标号机油也会有基础油添加剂同彻底换机油步骤如

1放油应趁热放出旧油

2清洗放净旧油后加入新机油数量相当与油面1/3然后急速运转3分钟将油放净

3加油加入新机油规定刻度

希望以内容能给同样骑驴代步朋友们使用机油带来方便

另外10W-3010W-40都能适用-18摄氏度以温度但在在零5-10摄氏度以确实已能感觉10W-40比10W-30要明显稠些(虽然10W这个温参数样)

③机油型号解释

机油型号解释

首先简单说可以这样理解……

15表示冬天时机油黏度为15号40表示夏天机油时相当于40号机油黏度

1.冬季用油牌号分别为0W5W10W15W20W25W

符号W代表冬季Winter(冬天)缩写

W前数字越温粘度越温流动性越适用最气温越

2.夏季用油牌号分别为20304050数字越其粘度越适用最气温越

3.冬夏通用油牌号分别为

5W／20 5W/30 5W／40 5W／50

10W／20 10W／30 10W／40 10W／50

15W／20 15W／30 15W／40 15W／50

20W／20 20W／30 20W／40 20W/50

代表冬用部分数字越代表夏季部分数字越者粘度越适用气温范围越

复杂说这样……

润滑油黏度使用SAE等级别标识SAE英文美国汽车工程师协会缩写

例如SAE40SAE50 或SAE15W-40SAE5W-40

W表示winter(冬季)其前面数字越说明机油温流动性越

代表可供使用环境温度越在冷启动时对发动机保护能力越

W后面（横后面）数字则机油耐温性指标数值越说明机油在温保护性能越

较黏度机油对运动系阻力也相对较

但耗费功率增加油耗而且机油温度会升容易氧化影响冷启动保护

象SAE40SAE50这样只有组数值单级机油能在寒冷冬季使用

象SAE15W-40SAE 5W-40这样两组数值都有

15表示冬天时机油黏度为15号40表示夏天机油时相当于40号机油黏度

这就代表这种机油先进"级机油"适合从温到温广泛区域

黏度值会随温度变化给予发动机全面保护

（SAE）适用环境温度（°C）

5w -30°C

10w -25°C

15w -20°C

20w -15°C

30 30°C

40 40°C

50 50°C

级油优点:

1.全年使用延发动机寿命减磨损（减冷启动引起磨损）

2.提燃油经济性

3.降润滑油消耗

4.减磨损

5.提供良温润滑性

6.换油期

7.数重负荷发动机制造商推荐

市场中现有机油按SAE法分类单级机油冬季用油有6种夏季用油有4种级机油冬夏通用油有16种

冬季用油牌号分别为 0W5W10W15W20W25W

夏季用油牌号分别为 20304050

冬夏通用油牌号分别为 5W-205W-305W-405W-50

10W-2010W-3010W-4010W-50

15W-2015W-3015W-4015W-50

20W-2020W-3020W-4020W-50

最后附些关于机油指标出处

在机油罐卷标可以看到各种标示般来说较常见到有APl．ACEACCMC等等认证另外较见也有ILSAC以及各车厂自订认证对于油品．每个人比较奇重点在于哪种油比较优这问题答案定机油品质靠述机构所通过认证来判别每种认证都有同规范等级区别而测试方法就在特定点以特定引擎进行各项代表实际行车状况仿真试验．并在定时间内完成测试后将引擎分解然后检测积碳油污腐蚀及磨损等’情况再与标准样本做比较说这么其实各厂牌基础油技术与品质相差而各加添加剂成分配方就变成油品指针各油厂会将生产油品送到具有公信力机构测试与认证所以这些机构认证标志就成机油品质优劣指针

(1)API:

API最常见机油国际认证规范标示American Petroleum lnstitute美国石油工程学会缩写．通过APl测试认证油品可以在机油瓶身标打API双环标志它区分机油等级标准主要依据油品温流动性温清净性扩散过滤性氧化稳定性耐磨耗性防腐蚀及防锈性．触媒兼容性以及环保要求(这个部分后面会再提到)．目前共有SASBSCSDSESFSGSHSJSLSL这11种等级以SL等级为最新S所代表汽油引擎．后面英文字母为其等级区别般在罐身所看到标示方式为SJ／CF．斜线后C所指则柴油引擎分级方式与亦同即字母顺序越后面所代表等级越

(2)CCMC

原本欧洲油品认证规范组织CCMC在1996年正式改组为ACEACCMC为Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobieConstructors亦即"欧洲共同市场汽车制造委员会由CEC负责开发燃料与润滑油性能试验方法再由CCMC进行分级CCMC所制订规格从最级G1起直到最级G4G5G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎值注意G4所认证油品局限于温流动指数10W15W与20W但W后面温黏度指数则没有限制而G5所认证油品只包括5W与10W

(3)ACE

ACEA为Association des Constructeurs Europeens Automobiles为原来CCMC改组于1996年1月1日正式称为ACEA分为A1．A2A3级．ACEA认证规范标准由BMWFlATFORDGMMERCEDS-BENZPORSCHERENAULTSCANAVWVOLVO等车厂共同制订1996年取代CCMC过目前ACEA与CCMC认证标示仍然并行使用在许油品罐身．我们仍然可以看到这两种认证规范出现

（以文章及数据来自互联网本人做个收集整理没有进行删改有错误之处请及时纠正谢谢）

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【转帖】日常保养盲区换机油科学方法

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换机油汽车养护中重要项目也燃油费之外比较笔开支无论通过4S店汽配市场或专业机油品牌养护店换消费者难免都会遇到些消费盲区或者易察觉坑在此我们支几招力求让车主能相对透明选择适合自己消费方式

在4S店换贵但省事

4S店维修员般会推荐车主使用原厂机油并称这指定机油部分汽车品牌4S店都规定客户在质保期间用原厂指定机油如果用其他(拷问)品牌油或者在4S店以外方换机油话万质保期间发动机出现问题予保修

●疑问原厂机油到底什么油品?

●释疑本质矿物油但同样价钱可抵市场半成品油

清华学清华汽车工程开发研究院副教授杜永昌表示从成本角度考虑目前部分4S店都使用矿物油实际4S店利用其在汽车养护市场优势位对客户进行误导从而获额利润

诚然4S店提供原厂专用机油基本符合该品牌车辆发动机使用要求供应假冒伪劣产品几率也车主可以放心使用但在4S店换矿物油价钱足以在市场买到半合成机油

广本花乡店售后服务经理姜勇表示其原厂机油实际机油供应商根据各厂家自身发动机特点在某品牌机油基础加入适当比例具备抗温防腐等作用添加剂这种打标识原厂机油本质仍矿物油只加入度身定做添加剂配方